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梭式泄压阀在汽车中打开的几种方式解析

发布时间:2020-10-09   点击次数:136次
   梭式泄压阀当被保护系统内的压力升高超过整定压力时自动开启,排出部分多余的介质,以防止系统压力继续升高,当系统压力降低到规定值,阀门又能自动关闭,从而保证系统安全可靠的运行。
  梭式泄压阀在汽车中有着较为广泛的应用。正常工况下泄压阀处于关闭状态没有燃油泄露的,只有当发生故障时,泄压阀才会主动或者被动打开。
  首先一级活塞打开,油轨里的油压下降后直至二级活塞打开,达到轨压与泄流量的平衡,轨压稳定在较低压力进入跛行回家模式。泄压阀可能是主动打开,也可能是被动冲开。
  1.主动打开
  如果系统中出现其他故障码,ECU会发送命令强制打开泄压阀以保护发动机。如:轨压传感器相关故障、燃油计量阀相关故障、供电模块相关故障、ECU重启故障等,这属于主动打开。
  对于主动打开的情况,应该优先解决其他故障码。
  2.被动冲开
  如果系统中轨压过高也会导致泄压阀被冲开。如:油泵回油背压过大、燃油计量阀卡在大开度的位置、溢流阀卡在大开度等,这属于被动冲开。
  用压力工具测量油泵回油口油压,压力值须小于1.2bar压力。如果不在范围内说明油泵回油管堵塞;完全松开油泵回油管,起动发动机,看故障是否消失。如果故障消失,说明油泵回油管堵塞。如果故障没有消失再进行高压油泵的排查,有条件时可更换新油泵做交叉实验。
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